德意志历史的开端：奥托一世入住卡尔大帝的法耳茨行宫

德意志部落：

经济：落后，依赖平民进献

政治：借助宗教进行统治，封建割据，统治松散，中央集权程度弱

语言：各公国地区有不同方言（统称：Althochdeutsch），沟通困难

奥拓巩固统治，建立强大中央集权手段以及主要功绩：

1. 平定内部公国（萨克森、施瓦本、法兰克、巴伐利亚）内部的叛乱；

2. 公元10世纪，莱希费德之战，打败马扎尔人的入侵，并使统治向东扩张，加强和各公国之间的团结，帝国初具雏形；

3. 入侵意大利，加冕成为神圣罗马帝国皇帝（Kaiser）。

体会：德国人在阐述自身历史时，很少以时间作为线索或时间段或朝代作为时间分割点，自身历史当中也融合欧洲其他国家的历史，如本节中的法国和意大利的历史。

INHALTSANGABE

Zeit: 10Jh.

Entscheidungsschlacht: die Schlacht auf dem Lechfeld

die Beginnen der deutschen Geschichte: der Krönungstag von Otto 1

OTTO 1(König der Deutschen, König von Italien und Kaiser des abendländischen Christentums)

    - Göttliches Wille, die Ernennung durch die Fürsten & das Erbe der Geschichte bekommen

        → der König aller deutschsprachigen Stämme werden

    - großen Ehrgeiz haben, Monachie durchzusetzen und den Kaiser über die gasamte abendländische Christenheit zu werden

        → Großwiderstand in seiner Familie, besonders von seinen Brüdern

    - Reisekönig

        → die Verköstigung können sich die Bevölkerung nicht leicht leisten.(Gott segne den König, aber möge er nie wieder kommen.)

    - Feinde:

        1.der innere Feind: Treulosigkeit von seinem Sohn(Liudolfs Komplizenschaft mit den Ungarn)

              → Milde gegenüber dem verlorenen Sohn

        2.der äußere Feind: die Ungarn

              → die Ungarn töten und die Stadt befreien

        → Verteidiger des Vaterlandes​

    - die Kaiserkrönigung(das Heilige römische Reich deutsche Nation → das römische Reich)

balance encourage innovation save life

safety technology already on the roadthe reality can be true

on the road to collect 

Mark Rosekind认为：

1.无人驾驶汽车最大的好处就是提高安全性。而如今正蓬勃发展，既要引导其发展方向，又不能以监管名义阻碍其发展

2.无人驾驶汽车大势已定，交通往该方面发展是铁板钉钉的事情

3.政府第一步已投入四十亿美元至该领域，以后还会继续投资

最应该关心的问题：

1.保证确实是在鼓励无人驾驶汽车领域的创新，不能多加阻扰。

2.保证无人驾驶汽车的行驶是安全的。相关政策法规、应急方案的出台

未来十年，无人驾驶会改变什么？

Mark Rosekind不敢确定会改变到什么程度，但肯定会影响到生活的各个方面。

现在还需要收集数据来继续完善无人驾驶系统。

个人对无人驾驶汽车安全和监管的看法：

无人驾驶汽车技术的发展，必定会营造出更加安全和高效的交通环境。引来更多的关注和投资是肯定的，但是对监管的要求大大提高。我认为无人驾驶汽车发展的最大障碍在于监管问题的处理。

如今交通管理是抽检模式，设立特定的摄像头或随机的执法点。而进入无人驾驶时代，一方面，程序可替代人力识别大部分违规行为，另一方面，即使减少了人为的失误因素，但仍或许需要监控更多因素。不法分子不断利用无人驾驶进行低成本的袭击怎么办？必须选择撞车或撞人时该撞向哪个方向？因而对监管的要求肯定更高。互联网和大数据处理可以起重要作用。

无人驾驶的推广必将改变企业生产模式、成本和维修方式，进而影响现有的行政机构，触动既得利益集团。假如无人驾驶大力推广，恐怕不需要人力去处理创红灯问题了。

此时就会如Mark Rosekind所提到的，阻扰了无人驾驶的发展。

使用无人驾驶是科技的进步的重要体现，并且对于社会来说是也是有益的。第一是能够减少脚骨事故的发生；第二是可以节约能源以及减缓传统资源危机带来的压力；第三是能够带动相关产业的发展。但是，任何新出现的事物都是有其缺陷的，所以，无人驾驶还需要更多的时间和实践来检验，并且向前发展。

本次采访主要围绕无人驾驶车辆的设计理念、设计目的、无人驾驶车和我们生活的距离、以及我们最关心的安全问题和应对方案。其中采访中提出了无人驾驶车辆的设计初衷是为了让出行更快捷更安全。我们在发展创新的同时也要制定相应的规则，出台相关的政策和框架来对无人驾驶车辆进行规范。但是我们要在创新和规则两者之间寻求一个平衡，以保证创新的同时符合相关规则。视频中我们可以看到Google公司已经进行了一定英里数的无人驾驶车辆的试运行，至于未来的发展专家认为没人能够确定未来会怎样，因为世界是不断被创造的，一切皆有可能。

我认为这项技术是工业4.0时代的又一重大代表，将对我们的生活产生重大的影响。无人驾驶车辆不仅仅是出行变得更为安全，更大大增加了人们的移动能力。无人驾驶汽车不仅可增强老年人的移动能力，也能帮助残疾人、无驾照人士以及没有汽车的人旅行。同时无人驾驶汽车还能帮助我们拯救地球。由于无人驾驶汽车在加速、制动以及变速等方面都进行了优化，它们有助于提高燃油效率、减少温室气体排放，响应了节能减排的号召。

balance to save lives 

already here 

first part of exciting journey 

innovation /regulation

无人驾驶已经迈出了其走进人们生活的第一步，如今关于无人驾驶人们最关注的就是安全问题。我认为对于无人驾驶汽车的安全监管不仅仅只有对汽车性能安全的监管，还要有无人驾驶汽车上路后一些交通安全规则的管理及变更。

无人驾驶的特殊性使得现有的交通安全管理规则可能对其不能很好的进行监管，也会因此造成交通安全隐患。

对于无人驾驶车辆安全性的测试我觉得可以先从一些路线简单的园区、社区开始，逐步向复杂的交通路面扩展，这样才能从各方面更有效的进行监管。

HOW SAFE CAN DRIVERLESS CARS BECOME？

Mark Rosekind:

1.Try to find a balance to save lives i.e. nurture innovation to get this out as quickly as possible & don't stifle innovation with too much regulation

2.Driveless future is already here. eg automatic emergency braking, lane departure 

3.Four billion government investment is just the first part of exciting journey.

4.Biggest concerns: 1st make sure we encourage innovation, don't stifle it with regulation. 2nd it is safe on road. We will put out deployed guidance, a model state policy, a patchwork if we don't have a uniform national framework. New authority with tools to help it get on road faster and safe. 

5.To get the guidance done in 6 months.

6.Reality in 10 years: Everything

7.We have to have it on the road tp collect date, to make sure they are safe.

据美国国家公路交通安全管理局统计，94%交通事故由人为失误引起，如醉驾、超速、注意力不集中等。无人驾驶车辆能够避免这些失误，保障交通安全。因此，我认为无人驾驶车辆应该受到鼓励。正如Rosekind所言，需要鼓励创新、减少管制。

同时，无人驾驶车辆需要保证安全第一。无人驾驶车辆能避免人为失误，但是会不会有其他失误呢？正如Rosekind所说，仍需通过进一步测试提高其安全性。

无人驾驶车辆的面世会带来新的变革。一方面，据Google统计，无人驾驶车辆会减少车流量，这将减缓交通拥堵、降低空气污染。另一方面，对于职业司机来说是一个坏消息，据哥伦比亚大学统计：在纽约，9,000 辆无人驾驶汽车可取代13000辆出租车。这意味着无人驾驶车辆或导致出司机失业。因此，我认为应该综合考量。在推进无人驾驶车辆的同时，考虑多方利益。

As Mark Rosekind mentioned, the driveless car is already here, and what needs to be for sure is the safety and the regulation. As far as I am concerned, this is not going to be easy. Firstly, as a leading role in IT sectors, Google is doing its utmost, yet it has a long journey to go. What Google showing us is just its simple testing on the car,it is far from enough. There are so many difficulties that the driveless car needs to conquer, such as the comprehensive weather situations, unsuring road situations, pedestrians and so forth. I believe the driveless car can rapidly and efficiently react and harness in many emergency situations, however, I have no much confidence it can react and handle them properly. As for the regulation part, it is also hard to deal with. To monitor and regulate the driveless car on the road is a tough issue. In my opinion, both laws and technologies are necessary. The true future of the driveless car is far from what's mentioned.

无人驾驶汽车的安全和监管

·Trying find a balance to save lives---Nurture innovation.

·We are already here---only to make sure they are safe.

·4 billion US dollar---more government investment: first part of this journey

·Biggest concern for safety perspective:

    1. encourage innovation / don't stived with regulation.

    2. safe on the road.

  - employment guidance/ model state policy/ national framwork

  - new athority, faster and safe.

·What's going to change? Everything.

  - Not only the safety and lives we can save, but mobility

·On the road, collecting data --- make sure it is safe enough.

个人看法：

    无人驾驶车辆

    出发点：保障人们的生命安全，减少机动车事故的发生。（非常好）

    必要条件：创新（我们需要放宽限制，培养新想法）

    无人驾驶车辆最令人担心的就是安全问题，它到底能不能上路？它能不能真正做到保护人们生命的目的？安全问题是重中之重。因此学者给出的方法是：长时间的上路测试，应如履薄冰。这个项目同时也涉及到方方面面，尤其是政府。美国奥巴马政府为该项目投资了40亿美元，全力支持无人驾驶车辆的发展。

    其次就是无人驾驶车辆的监管问题。这对于无人驾驶车的保险、法律法规、公路安全、以及驾驶者的培训，都有着很高的要求。我们需要让更多的人参与进来，成为利益相关者，切身地体验它带给我们的好处，从而制定更为具体的法律法规，完善的保险措施等。

    所以，政策制定是一项非常考究的东西，具体内容还需要具体商榷才能决定。

Mark Rosekind一再强调NHTSA希望能积极寻求一种平衡：一方面鼓励和无人驾驶技术的发展，拯救更多的生命；另一方面确保无人驾驶技术安全，但不产生过多监管。

他认为政府有必要为无人驾驶汽车的发展投入更多的资金。

NHTSA正在紧锣密鼓地着手相关条例和政策的出台——引导无人驾驶汽车安全上路的统一的政策框架。

如今已有无人驾驶汽车在公路上测试，如谷歌无人汽车已经跑了140万英里。但在该技术普及推广之前，必须要进行更多的实验和收集更多的数据，以确保最终的安全。

在无人驾驶汽车真正商业化之前，还有好长一段路需要走，仍然面临许多障碍：

法律：事故责任如何认定，驾驶员、原始设备制造商还是供应商？

保险：这个锅谁来背？

安全：汽车的网络和数据可能会被黑客和恐怖主义利用。

因此，政府部门应积极研究和讨论无人驾驶带来的颠覆性影响，并出台相关的条例和政策，引导无人驾驶技术的发展，以及为其普及铺平道路，任重而道远。

Technology in China- Where is the sector heading

Background: 

China is in new mormal situation. Growth rate went down. Part of that needs to improve, if consumption on Internet & efficiency improve. Hans Tung，managing partner at GGV Capital,holds an optimistic view to Chinese economy.

Hans Tung:

1. Facebook, Snapchat, Instagram: look at China with respect to Wechat.

2.Musically, the APP Tung invested:has done well and been one of the top influencers.

3.Facebook, Snapchat, Twitter, Instagram, Pinterest are the partners for the Chinese companies that are eager to expand oversea market.

4.Twitter hired a new head for China: it made sense, because it provided an optionality.In case Facebook did get into China, Twitter has someone on the ground to look at what has happened and try to do something . 

5.Facebook will get into China? Ma(马云) has done a lot to impressed Chinese government and internet industry leaders. Certain exceptions could be made for the right companies demonstrating right attitudes, approaches to strategies.

6.Will exceptions be made for Twitter? Not sure, but Ma(马云) has done a lot to Facebook.

Vocabularies:

Customer acquisition cost:顾客购置成本,即与说服顾客购买你的产品和服务相关的成本，包括调查、市场和广告费用。

Lifetime value:终身价值，即每个用户（购买者、会员、使用者）在未来可能为该服务带来的收益总和。

. 

trans-pacific parthership TPP

fraction, a small part or item forming a piece of a whole.

attrition, erosion by friction,consumption

TAA, trade adjustment assistance

IPR intellectual property rights

bipartisan, supported by both sides

peterson institute for international economics （PIIE） 彼得森国际经济研究所， a private and non-profit think tank focused on international economics, based in Washington,D.C.

ratificationn, making something valid by formally ratifying or confirming it, validation,authorization

pharmaceuticals, drugs, medication

incremental, a process of becoming larger or longer or more numerous or more important. increase

ASSESSING THE TRANS-PACIFIC PARTNERSHIP

VOLUME 2: INNOVATIONS IN TRADING RULES

TPP等协定或类似的组织都是一把双刃剑，他在带来成员国之间产品、服务价格下降，物流速度增加的同时，也会产生很大的冲击。中国目前为止还未加入TPP，但是，在经济全球化的背景下，中国不可能独立于世界经济之外，而且相对于以前的贸易协定有一些适应经济发展趋势的革新，因此，中国要谨慎的看待，选择合适的时机加入。

目录：

一、泛太平洋伙伴关系对调整和收入分配的影响

二、泛太平洋伙伴关系和药品的冲突：鼓励药品创新和药品获得性

三、泛太平洋伙伴关系和环境

四、泛太平洋伙伴关系的劳工标准

五、其他新领域：海关检查和简化贸易、反腐、中小型企业及其他

六、泛太平洋伙伴关系和数字化贸易

七、竞争政策

八、国有企业的重任

九、争议协商机制

十、泛太平洋伙伴关系和汇率

一：提高各岗位的真实工资，即消费力增强，拉动消费需求。而且提高资本回报率。但是部分人会下岗，实质上是低端职位的转移，对劳动市场的影响不会很激烈。从另外一方面来看，这是对美国职业架构的一种优化。

二：一些贫困国家很需要新药，许多药品被山寨从而在贫困国家使用，药商则喜欢保护知识产权，使药品利益最大化，显然这两者是矛盾的。那么双方让利，成员国支付一段时间后可以不需要支付了。这变相加强了知识产权保护。

TPP的成员国中没有中国，日本没加入亚投行。TPP的出现也意味着WTO时代的终结。而TPP对知识产权的重视会让美国保持其创造活力，科技创新将一直领先于中国。

单词查阅：

Craft: a job or activity in which you make things with your hands.

Bipartisan: involving two political parties, especially parties with opposing views.

Coherence: if a group has coherence, its members are connected or united because they share commen aims.

Undermine: to gradually make someone or something less strong.

Aggregate: to be a particular amount when added together.

Neglect：to pay too little attention to something

Controversial: causing a lot of disagreement, because many people have strong opinions about the subject being discussed.

Incorporate: to include something as a part of a group.

Salient: important

Infringement: something that is against a law or someone’s legal rights.

Compelling: an argument that makes you feel certain.

学习感想：

2016年2月4日，美国与其他十一个国家签订了泛太平洋伙伴关系评估（TPP），这一协议旨在降低亚太地区国家间的贸易壁垒、降低或者取消关税，也包含了很多关于投资、竞争政策、食品安全、知识产权、海洋保护以及绿色增长和劳工保护等多领域的条款。

虽然这个条款意义重大，但是不代表它得到所有人的拥护。从文中可以看出，协议会损害一小部分人的利益，比如说导致薪水降低等，所以在签订时就引发了新西兰各界的抗议。可以看出这个以美国为主导国家的协议可以保障美国在亚太地区的利益，同时也有利于加快亚太区域经济整合进程。

vocabulary：

chagrin：气愤，委屈；使懊恼

involuntarily：不自觉地

incremental：增加的

quintile：五分之一

soft-law & hard-law:不运用国家强制力保证实施的法律 & 依靠国家强制力保证实施法律

本期报告将评估TPP在贸易规则方面的创新和TPP是如何借鉴以前实践经验而制定规则。

1.TPP对调整和收入分配的影响：TPP不会加剧收入不均，劳动收入的增幅会稍稍大于资本收入的增幅、各阶层的购买力均会提高，其中中层及下层家庭的购买力涨幅会大于上层家庭的涨幅。

2.TPP与药品创新：TPP保护药物创新的专利。根据协议，成员国将在短期内为新药的配方付费。如此一来，新药的研制者将得到强有力的保护，但是在（政府）执法上有所豁免。

3.TPP和环境（保护）：TPP要求成员国贯彻实施环保法，如取消对鱼类造成重大伤害的渔业补贴、打击非法盗猎及非法砍伐、推进海洋生物、湿地、森林、渔业管理等保护环境的项目。

4.TPP中的劳工标准：TPP鼓励成员国保护劳工权益、改善工作环境。

5.新范围：海关、贸易促进、反腐、中小企业

TPP的海关管理和贸易促进将降低货物运输时间，并遏制海关以此索贿，这将为中小企业降低关税及开放市场。

6.TPP与数码贸易：TPP为新一代数码产品及数码服务的发展提供新机遇，兼顾商业自由与客户隐私。

7.竞争政策：TPP结合软法和硬法机制，保证原则、规则、程序在一些关键领域的一致性，如竞争。TPP为成员国创造一个既有软法又有硬法大环境。在这个环境下，政治领袖、经贸官员以及协调人都可以各司其职。同时，TPP也期待中国的加入。

8.对国有企业的约束：TPP要求成员国提供其国有企业的信息，同时平等对待各企业，禁止成员国为国有企业提供非商业性援助。TPP的国有企业规范协议超越了之前相关的国际协议，为规范国有企业的商业行为打下良好基础。

9.纠纷解决机制：TPP的纠纷解决机制比WTO或其他双边及地区自贸协定更深入、更广阔、更快捷、更透明。

10.TPP与汇率：TPP要求汇率干预透明化，对于汇率的干预须向公众披露。同时，TPP也会定期审视汇率政策。

感想：

这份评估主要论述了TPP为成员国的经贸往来所带来的积极影响，当然也稍微提到TPP一些力所不能及的领域。总地来说，评估对TPP消极与积极的方面进行二八分。

但是TPP真的有那么好吗？我觉得不一定，首先在美国民主党和共和党对TPP的态度就有分歧，民主党的希拉里支持TPP，而共和党的川普则认为TPP是很糟糕的；其次,在亚太区一些国家也有反对的声音，如：泰煤报道“全国农民协会(NFC)主席巴帕4月27日表示农业部门首当其冲会受到影响，中小型农场主将会破产。全国各地的农民已经准备好行动起来保护自己的权益。”；再者，一些欧洲国家也反对美国在欧洲力推的第二个TPP（TTIP跨大西洋贸易投资伙伴协定），据德国《明镜》周刊报道，德国、卢森堡、奥地利为TTIP主要的反对国,320万居民联名请愿反对TTIP。

可见，TPP有利有弊。从媒体的报道上看，中国对TPP仍有所抗拒。作为一个旨在推动区域贸易自由化、经济一体化的协定，我觉得我国可以多多参与协商，如果一味抗拒，反倒让区域内的其他发展中国家从中获益。而且TPP主导国美国及其他成员国，如新西兰，也希望中国进一步考虑TPP。所以，我觉得我国应加强同TPP成员国的协调与沟通。

目录：

1.调整和收入分配的影响

2.tpp和药品的冲突：激励创新vs使用药物

3.tpp和环境

4.tpp的劳工标准

5.其他新领域：海关管理和贸易便利化，反腐，中小型企业及其他

6.tpp和数字贸易

7.竞争政策

8.国有企业的承诺

9.争端解决机制

10.tpp与汇率

词汇：

volume 2: 卷2

TPP: Trans-Pacific Partnership 

hold up 举起；阻挡；拦截

market access 市场准入；进入市场；开放市场

sectoral issues部门的；行业的；经济领域的

概要：

背景：美国和其他11个国家签订tpp协议，降低了贸易和投资壁垒，并在知识产权、国有企业、数字贸易、劳工和环境等领域起草贸易标准。

卷一，分析了几个重要市场准入和行业问题；

卷二，分析tpp在贸易规则方面的创新和tpp是如何基于以前协议而制定的。

各章节：

1.调整和收入分配的影响：并不会增加收入不平等，因为将会有更多的工资损失保险

2.